引言：
現(xiàn)代汽車LED車燈集成了精密的光學(xué)透鏡、反射罩及復(fù)雜的驅(qū)動(dòng)電路。其內(nèi)部多種材料（如PC透鏡、硅膠密封劑、金屬基板）在溫度快速變化下的兼容性，直接影響到車燈的透光性能、起霧風(fēng)險(xiǎn)與使用壽命。冷熱沖擊試驗(yàn)是檢驗(yàn)這一性能的關(guān)鍵手段。

試驗(yàn)?zāi)康模?/span>
考察LED車燈總成在冷熱沖擊環(huán)境下，光學(xué)組件是否出現(xiàn)霧化、裂紋、變形，以及密封結(jié)構(gòu)是否失效，從而避免現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)出現(xiàn)光衰或功能喪失。

試驗(yàn)條件設(shè)置：

• 測(cè)試設(shè)備： 兩箱式冷熱沖擊試驗(yàn)箱（適用于對(duì)溫度轉(zhuǎn)換速度要求高的測(cè)試）。

• 溫度范圍： 高溫：+105°C（模擬引擎艙周邊或燈具自身工作高溫）；低溫：-35°C。

• 駐留時(shí)間： 45分鐘（確保大型組件熱透）。

• 轉(zhuǎn)換時(shí)間： <10秒（快速轉(zhuǎn)換以產(chǎn)生最大熱應(yīng)力）。

• 循環(huán)次數(shù)： 100次循環(huán)。

（圖為海達(dá)儀器HD-E703冷熱沖擊試驗(yàn)箱）

試驗(yàn)流程簡(jiǎn)述：

1. 將完整的LED前大燈或尾燈總成安裝于冷熱沖擊試驗(yàn)箱的吊籃中。

2. 測(cè)試程序使樣品在+105°C和-35°C兩個(gè)溫區(qū)之間進(jìn)行自動(dòng)切換，每個(gè)溫區(qū)駐留45分鐘。

3. 轉(zhuǎn)換過(guò)程在10秒內(nèi)完成，以模擬最嚴(yán)酷的條件。

4. 每完成25次循環(huán)，取出樣品在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)恢復(fù)至常溫。

5. 進(jìn)行詳細(xì)的外觀檢查（重點(diǎn)關(guān)注透鏡和殼體），光學(xué)性能測(cè)試（如照度、光形），并檢查是否有冷凝水汽形成。

結(jié)論：
通過(guò)本冷熱沖擊試驗(yàn)箱測(cè)試方案，可以前瞻性地評(píng)估汽車LED車燈在真實(shí)世界可能面臨的溫度劇變挑戰(zhàn)，對(duì)提升產(chǎn)品質(zhì)量、防止批量性問(wèn)題具有積極的指導(dǎo)意義。